用NCV7685加速汽车后尾灯设计米乐M6 米乐
米乐 M6米乐)在高端车型中比传统灯泡(卤素灯和氙气灯/HID)更受欢迎,因为它在功耗、使用寿命、光强度和尺寸方面具有优势。LED 或 LED 灯串的紧凑尺寸为汽车照明设计带来了灵活性和想象力,米乐M6 米乐如矩阵大灯和动态尾灯。
一个智能矩阵大灯通常含 30 多颗 LED ,由智能控制系统控制,可根据路况自适应地改变 LED 的工作。顺序转向信号灯是最初的动态尾灯类型,于1965 年首次用在福特雷鸟(Ford Thunderbirds)中,现由于 LED 方案带来的成本和控制优势,广泛用于汽车售前市场和售后维护。在未来的 V2X(车联万物)世界中,我们可预见无人驾驶车辆通过传感器或灯光不断与外界通信,从而提高道路安全性和行驶畅通性。届时,将会有更精密的 LED 像素,由数百颗受控 LED 来传递信息。
动态尾灯系统需要更精密的 LED 控制和快速信号通信。NCV7685 是实现多 LED 驱动条件的最佳选择。它是一款 12 通道 60 mA LED 线性电流驱动器,可通过I2C控制,支持128 个不同的可调占空比水平,通过 I2C 串行接口对每个可编程输出通道独立使用脉宽调制 (PWM) 调节。
STR-NCV7685-REAR-GEVK是一款Strata赋能的汽车尾灯应用评估板,可通过蓝牙低功耗(BLE) 进行远程通信,采用线性 LED电流驱动器 NCV7685 和业界最低功耗的蓝牙® 5 系统单芯片(SoC)RSL10 SiP ,安装了 6 颗 NCV7685 芯片来驱动总共 72 个 LED 节点,以实现具有可配置参数和自定义模式的预定义动画——所有设置和电路监控均可通过 Strata 访问。
通常,在多 LED 驱动器应用中,固定寻址是首选,以完成复杂的动画和多 LED 控制。但需要更注意确保芯片和地址的匹配,以进行大规模生产或售后维护。在STR-NCV7685-REAR-GEVK的固件中,采用了浮动寻址。每次通电时,每个 NCV7685 都会被临时分配一个地址,但不会锁定在一次性密码 (OTP)寄存器中——如果资源有限,可以使用MCU的 GPIO 或 IO 扩展器(STR-NCV7685-REAR-GEVK中的 RSL10 和 PAC9655E)来实现。在Strata Developer StudioTM中,可访问固件代码和所有文档,包括用户手册和制造文件,从而显著加快设计工作。
要开始使用,需下载并安装 Strata Developer Studio。然后将套件随附的 mini-USB电缆从电路板插入运行 Strata 的 PC。连接后,电路板会被自动检测到,米乐M6 米乐点击“打开平台控件(Open Platform Controls)”按钮就可立即访问控制用户界面 (UI)。控制 UI 中的导航选项卡一目了然,提供全面的评估体验。
开关S0、S1表示左、右转弯时控制信号。 左转弯时,左侧三个指示灯按照000--100--110--111--000顺序周期性的亮与暗,设
和交通灯的,但是我的交通灯仿真改了,然后明天要考MATLAB,所以今晚就先不写交通灯了,交通灯等下个星期写,废话不多说,开写了。我是
,刹车灯,转向灯多种功能●线性恒流驱动,无EMI干扰●拥有多达8个电流
前装大灯 PT16750 PT16752兼容TPS92691 TPS92692
、刹车灯、流水转向灯驱动芯片PT16974、PT16976、PT16753兼容
、刹车灯、流水转向灯驱动方案PT16750 PT16752兼容TPS92691 TPS92692
7683分别集成了12个和8个线性可编程电流源,从而能够以每通道高达100 mA的电流驱动多串LED。
大联大推出基于Microchip和ams OSRAM LED的LIN通讯贯穿式
照明行业正处于演变中;LED(发光二极管)在高端车型中比传统灯泡(卤素灯和氙气灯/HID)更受欢迎,因为它在功耗、使用寿命、光强度和尺寸方面具有优势。LED或LED灯串的紧凑尺寸为
充电控制比较器同反相端均有偏置电压时的转灯原理及转灯电流计算#电路设计
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