在水下消失的潜水艇被爆出5年前就被人发现有重大设计缺陷米乐M6 米乐。
一份来自2018年的法庭诉讼记录显示，举办豪华游轮泰坦尼克号(RMS Titanic)残骸参观之旅的美国企业-海洋之门勘探公司(OceanGate Expeditions)的海洋事业前负责人之前曾对此次失踪的潜水艇的安全性表示过严重的担忧。
来自英格兰的潜水艇操作员兼潜水员的大卫·洛克里奇(David Lochridge)从2015年5月开始在“海洋之门”公司担任业务委托的职位，不久后就被任命为该公司海洋事业的负责人。但在2018年，他因泄露公司机密，违反了与公司签订的保密合同等原因在美国华盛顿州被起诉。
他随后向法庭提起反诉，并指出该公司当时正在开发的潜水艇“泰坦(Titan)”的设计方案具有严重的安全隐患，他还声称自已于同年1月被公司解雇。
洛克里奇说他曾口头直接向管理层传达了关于“泰坦的质量管理与安全性”等问题，但公司最后拒绝对船体进行“非破坏性检查”，他的意见被直接无视了。
他还爆料，“海洋之门曾计划进行潜入水深约4000米的深海旅行，但潜艇前端的展望窗只符合水深1300米的耐压性能标准。海洋之门没有向制造商支付制作符合潜行到水深4000米处所要求的性能标准的展望窗的费用。”
根据最初报道这个消息的新闻网站Insider和New Republic杂志，洛克里奇和海洋之门的诉讼在2018年11月实现了庭外和解。
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