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米乐M6 米乐卖了50万辆「国产神车」大换新！设计大改续航翻倍号称小卡宴1598万起售

发布时间：2023-06-20 10:40:53 丨 浏览次数：982

　　作为比亚迪海洋网打造的重点车系，比亚迪宋系列在2022年以近48万辆的销量成绩，不仅成为SUV的销量冠军，同时也是国内销量最好的车型。

　　进入2023年后，伴随着一系列比亚迪冠军版车型的上市，终于在今晚，等到了比亚迪宋PLUS冠军版车型的正式发布！

　　这款车定位于A+级SUV，主要是在现款宋PLUS的基础上进行了升级改款，针对外观、内饰和动力进行了优化。米乐M6 米乐

　　新车提供混动版和纯电版两种动力选择，共计8款车型。其中，宋PLUS DM-i冠军版共4款车型，宋PLUS EV冠军版共4款车型。

　　可以说此次冠军版车型上市，不仅进一步夯实宋PLUS系列新能源SUV的市场头部地位，还即将成为新一轮“爆款预定”。

　　外观方面，比亚迪宋PLUS冠军版采用了全新的设计风格，与现款车型风格迥异，整体前脸设计更充满“海洋”味儿，辨识度相当出色。

　　新车采用更加修长犀利的前灯组配合颇具运动感的下包围，其中插混版车型继续保留了前进气格栅，并辅以横向饰条填充，两侧做了大尺寸导风口造型设计。

　　而纯电车型则采用的是封闭式格栅设计，前包围两侧的导风口造型以及底部的进气口样式与插混版车型保持一致，一体性更强。

　　值得一提的是，新车车头的品牌LOGO也由此前的“宋”更改为“BYD”字样。此外，新车全系增加天青色、苍烟色全新车身颜色，另外还将提供19英寸双色专属铝合金轮圈。

　　新车侧面造型与现款差别不大，采用了非常具有流线型的线条，腰线从前灯组一直延伸到尾部，视觉效果依旧是非常饱满敦实。

　　而侧窗以及侧裙等细节部分的镀铬饰条勾勒，也进一步提升了整车的精致豪华感。

　　轴距与现款一致，依然是 2765 mm，同时新车整备质量为1830kg。

　　尾部方面，造型变化更多的体现在细节上的调整，比如全新样式的贯穿式尾灯组，并进行熏黑处理，搭配两侧C字形导流槽，年轻且运动，同时牌照框位置也进行了下移。

　　在尾灯逐渐亮起的过程中，还能和前脸大灯的点阵细节形成呼应，大大丰富了体验感。

　　内饰部分依旧是比亚迪经典的家族式设计，配备了一体式双拼色座椅配合三辐式多功能方向盘、可旋转悬浮式中控屏，使得车内科技氛围十足。

　　新车换装了比亚迪海豹相同样式的水晶电子挡杆，大大提升了视觉质感。另外，方向盘中央的品牌LOGO与外部保持一致，均将宋字样更换为BYD字样。

　　在配置上，新车还会增加HUD抬头显示屏，同时可以支持双手机无线充电，新车在底盘悬架上也做了升级。

　　智能控制方面，新车支持蓝牙遥控驾驶、手机NFC钥匙、手机寻车、实施远程控制（车门解闭锁、空调开启/关闭以及寻车、车窗开启/关闭等）。

　　主动安全配置方面，新车搭载了DiPilot智能驾驶辅助系统，包含自动紧急制动系统/行人识别/保护系统、交通拥堵辅助/主动式车道保持系统/车道偏离预警系统、停走型全速自适应巡航系统、高清全息透明3D全景影像等。

　　高配版本的主副驾驶座均支持电动调节，同时具有加热和通风功能。新车的空间和现款保持一致，配备电动后备厢，后排座椅支持比例放倒，可进一步扩展空间。

　　动力方面，宋PLUS DM-i冠军版搭载DM-i超级混动系统，其中1.5L四缸“骁云”自然吸气发动机最大马力81kW，八合一驱动电机最大功率145kW。

　　同时配备18.3kWh与26.6kWh刀片电池组，配合热泵空调，其NEDC工况续航里程分别为110km与150km，一周仅需充一次，亏电百公里油耗仅4.5升，综合续航达1250公里，使用成本不到燃油车一半。

　　作为参考，旧款车型的NEDC纯电续航里程为51km、100km和110km。

　　而宋PLUS EV冠军版搭载最大功率150kW，峰值扭矩310N.m驱动电机，并分别配备71.8kWh与87.04kWh电池组，续航里程升级为520公里和605公里（CLTC）。

　　同时搭载八合一电驱动系统、及宽温域热泵系统，百公里电耗最低仅13.86kWh，30分钟可从30%充电至80%，完全能满足不同使用需求的消费者。

　　价格方面，宋PLUS DM-i冠军版五款车型售价区间为15.98~18.98万元，宋PLUS EV冠军版车型四款车型售价区间为16.98~20.98万元，具体如下:

　　总的来说，宋PLUS冠军版的变化和其他车型类似，主要通过外观改动细节和配置提升来提升用车体验。

　　不过这次冠军版的升级力度非常大，恐怕要再创造一番销量奇迹了，那么你看好这款新车吗？