奔驰设计师没米乐 M6米乐白请内饰接近奔驰EQS外观风格大变
从2019年4月奇瑞星途发布到现在已经有四年时间，尽管奇瑞汽车对这个高端的品牌寄予厚望，但它的销量却始终不温不火。奇瑞公司无法接受这种现实，便将奔驰设计师请了过来，于是就有了这款奇瑞星途揽月参数图片）。
这个名字起的就是很大的，《水调歌头》中不就有这句话吗：可上九天揽月，可下五洋捉鳖，这也能说明奇瑞公司对这款车有多么的看重。在这款车还没有上市之前，相关的宣发活动便已经铺天盖地，就引起了不少消费者的关注。现在我们总算可以在4月八日正式见到它，指导价格为17.99万~23.39万。
奇瑞星途揽月的长宽高分别是4970mm，1940mm，1792mm，轴距是2900mm。非常遗憾的是它只提供有六座或者七座版本可供选择，至于之前的五座版本只能购买2022款。
实际上我并不太过愿意推荐六座或者七座版本的SUV，考虑到它的车身长度还不到5m，轴距为2500mm，这样的车身是没办法给第三排乘客带来更好的乘坐体验的。而且第三排座椅又占用了宝贵的车内空间，导致后备箱变得无法使用。就算是你能将后备箱放倒，但高度上也出现问题了，不对吗？
奔驰设计师对这款车的主要更改便是它的进气格栅，尺寸增加了接近一倍，并通过大量折线设计让前脸变得更为锐利，内部则采用了竖向结构，间隔颜色也极具特色。下包围处也和现版本有一点改变，显得更为时尚一些，不再是以前那种沉稳大方的感觉。
车辆侧面和一款普通SUV差不多，造型同样极为硬朗，仅仅是因为底盘升高而导致车高也增加了4cm而已。这款车采用的是20英寸的轮圈，轮圈样式也进行了全新设计，轮胎尺寸为245/50 R20。
车尾造型进行了小幅度调整，让它看起来更为高大一些。下包围上方有一个小小的亮面饰条，其颜色适合前脸的亮面饰条完全一致的，形成了一个互相呼应的作用。双边双出的排气管可不是玩虚的，在这个到处都是假货的年代中，不玩虚的居然变成了一个宝贵的品质。
内饰方面向我们表明了一件事情，奔驰公司的设计师设计费没有白花。整车内饰可以说有了翻天覆地的变化，连成一个平面的三块液晶显示屏在档次感和科技感上，确实要比之前的双联屏厉害太多了。
只是这位奔驰设计师之前肯定设计过奔驰EQS的内饰，因为怎么看都和奔驰EQS的差不多。
这款车采用的是12.3英寸的液晶仪表盘，显示效果和清晰度都没有任何问题，还可以通过方向盘上的多功能按键对显示屏的内容进行调节。
巨大的屏幕也充分考虑到太阳光直射的影响，但并没有做出太过夸张的倾斜角度。中控屏的尺寸为15.6英寸，总体造型中规中矩，又去掉了一些开机动画之类的琐碎工序，让它在反应时更为敏捷。
只是这款车居然没有任何实体按键，包括中控扶手的触控面板居然还没有震动反馈，操作正不正确恐怕只能靠天意，这样的所谓科技感还是不要为好。
车辆配备了一块12.3英寸的可有可无的副驾驶屏幕，虽然功能比较不错，但我个人却非常讨厌这块屏幕。比如两个人长途驾驶，副驾驶不想尽办法和司机说说话，却天天盯着个副驾驶屏幕看来看去，主驾驶万一累了怎么办，谁来提醒他？
方向盘的造型采用了重新设计，双幅式的多功能方向盘造型极有设计感，方向盘下方内侧形成了W的形状，刚好可以让人将手掌轻松的搭在此处，长途驾驶的时候能够缓解疲劳。
这款车的副驾驶增加了女性模式，将腿托打开的情况下人可以半躺着乘车。第二排座椅也极为宽厚，坐垫长度也能满足实际需求。第三排座椅的乘坐舒适性实在有所欠缺，一个1.76m的体验者坐在第三排，膝盖会紧紧顶住第二排的椅背，是没办法舒适乘坐的。
这款车仍然使用2.0T发动机，最大马力为261马力，峰值扭矩为400牛·米，匹配的是8AT变速箱。
这款车最大的好处就是挖过奔驰设计师之后，让它的外观和内饰设计都有了极大改变。但最大的问题就是没有物理按键，尽管可以通过语音控制，但个人总感觉这样做会有些傻。
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