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中江高速公路改扩建项目全线路基及下部结构施工全部完成 西江特大桥主梁建设进度过半米乐M6 米乐

发布时间：2023-11-16 21:47:47 丨 浏览次数：640

　　米乐 M6米乐西江特大桥采用单侧分离式扩建，新建西江特大桥全长2740米，主桥为三塔预应力混凝土梁斜拉桥，采用中塔固结、边塔半漂浮结构体系，主桥长740米，主梁共93个节段，标准节段长8米，梁高2.8米，采用带翼缘板的DP断面，犹如一个巨型的“哑铃”。

　　“主梁梁段结构复杂，普通钢筋和预应力管道密集，混凝土的浇捣、外观质量控制难度大。主梁采用前支点牵索挂篮施工，在高空中搭设作业平台提前组拼牵索挂篮，为后续主梁悬浇施工节省近1个月的工期，该方案为省内牵索挂篮悬浇施工的首次尝试，为同类型主梁施工积累了宝贵的经验。”中江高速改扩建项目负责人刘广宇介绍。

　　作为广东省重点工程建设项目和交通强国试点项目，中江高速公路改扩建项目全线公里，采用双向八车道高速公路标准改扩建，设计速度120公里/小时。目前全线余名建设者奋战一线，抢抓黄金工期，全力推进项目进度。截至目前，全线路基及下部结构施工已全部完成，路面沥青铺装施工正有序进行。

　　项目计划2024年与深中通道同步建成通车，通车后将打通珠三角与粤西的路网瓶颈，缓解区域交通拥堵、改善行车条件，提高路网服务水平。还将推动中山、江门经济联动，对进一步加强广东省东西两翼、珠三角东西地区经济联动，促进广东经济社会协调发展具有重要作用。